Redacción Quevedo informativo.- El
carrito de compras, también conocido por una variedad de otros nombres, es un carrito con ruedas suministrado por una tienda o tienda, especialmente supermercados, para uso de los clientes dentro de las instalaciones para el transporte de mercancías mientras se mueven por las instalaciones, mientras compran, antes de dirigirse a la caja, cajeros o cajas registradoras.
Su uso puede aumentar la cantidad de productos que un comprador puede recolectar aumenta las cantidades que probablemente comprará en un solo viaje, lo que aumenta la rentabilidad de la tienda.
Origen
El carrito de compras fue inventado por Sylvan Goldman, empresario e inventor estadounidense, quien lo introdujo al mercado el 4 de junio de 1937, en su cadena de supermercados Humpty Dumpty en Oklahoma.
Una noche de 1936, Goldman estaba sentado en su oficina preguntándose cómo podrían los clientes mover más comestibles. Encontró una silla plegable de madera y puso una cesta en el asiento y ruedas en las patas. Goldman y uno de sus empleados, un mecánico llamado Fred Young, empezaron a hacer retoques.
Su primer carrito de compras fue una estructura de metal que sostenía dos cestas de alambre. Como se inspiraron en la silla plegable, Goldman llamó a sus carros «portadores de cestas plegables». Otro mecánico, Arthur Kosted, desarrolló un método para producir carros en masa inventando una línea de montaje capaz de formar y soldar el alambre.
El carro recibió la patente número 2.196.914 el 9 de abril de 1940 (fecha de presentación: 14 de marzo de 1938), titulada «Carro de cestas plegables para tiendas de autoservicio».
Anunciaron el invento como parte de un nuevo «Plan sin transporte de cestas». Goldman ya había sido pionero en las tiendas de autoservicio y los carritos eran parte del concepto minorista de autoservicio.
El invento no tuvo éxito de inmediato. Los hombres los encontraban afeminados; las mujeres los encontraron evocadores de un cochecito de bebé.
Después de contratar a varios modelos masculinos y femeninos para promocionar su nuevo invento en su tienda y demostrar su utilidad, así como a personas que le saludaran para explicar su uso, los carritos de compras se volvieron extremadamente populares y Goldman se convirtió en multimillonario.
En áreas urbanas como la ciudad de Nueva York, donde es más probable que transportar alimentos a casa desde el estacionamiento de la tienda implique caminar y/o un viaje en transporte público que en automóvil, los carritos de propiedad privada que se parecen al diseño de Goldman siguen siendo populares. En lugar de cestas, estos carros están construidos para contener las bolsas de papel que dispensa el supermercado.
Sylvan Goldman también fabricó el «carro nido» más familiar y moderno bajo una licencia otorgada por Telescope Carts, Inc.
En 1946, Orla Watson, cofundadora de Telescope Carts, Inc. desarrolló un innovador carrito de compras «anidado» que no requería desmontaje después de cada uso como lo hacían los diseños de Goldman, y que permitía que los carritos de compras se telescópicamente o «aniden». , simplemente juntando los carros.
Goldman patentó su propio «Nest-Kart» más de un año después, en 1948, por lo que Watson de Telescope Carts, Inc. ordenó una investigación de interferencia por presunta infracción de patente durante el mismo período.
En una solución de compromiso, Goldman acordó renunciar a sus derechos sobre su patente existente y acordó pagar la suma de 1 dólar estadounidense por daños y perjuicios por falsificación. A cambio, Telescope Cart, Inc. acordó una licencia exclusiva otorgada a la empresa de Goldman para la producción del carro telescópico o «anidado».
El carro telescópico, basado en la patente otorgada a Watson, forma la base de los diseños de carros de compras utilizados hasta el momento, y todas las regalías por el nuevo diseño se pagaron a Telescope Carts, Inc. hasta que expiró su patente.
Sylvan Goldman murió a los 86 años en
Oklahoma City, Oklahoma, EE.UU.
